实拍车型内饰为黑/灰配色，中控台整体采用方正的对称风格，也是遵循了目前雪铁龙最新的家族化设计。内饰除图中配色外，还有全黑和黑/棕色搭配，双色应用也更加活泼，并减少车内的压抑感。
中控台上方全部为敲起来硬邦邦的硬质塑料材质，稍稍有些廉价感。手套箱上方为仿箱包造型设计的软质材料，较为复古，且这也是中控台唯一应用软材质的地方。
方向盘采用三辐设计，造型上较为老旧，这个款式在雪铁龙车型上也已经应用了很多年了，且全系仅支持手动上下两向调节。多功能方向盘为高配专属，左侧为音量调节，右侧为多媒体切换调节。
仪表盘使用经典的双圆盘造型，左侧为发动机转速表，右侧为车辆时速表。中间的小屏幕可供显示行驶里程、油耗、挡位等车辆基础信息，呈现较为直观。
出风口采用圆角矩形设计，百年臻享版与普通版本不同之处在于它金色的装饰条，普通版本车型则为银色。
雪铁龙C3-XR(参数|询价)百年臻享版标配9英寸中控液晶屏，屏幕分辨率和清晰度表现不错，只是操作起来系统反应稍稍有些慢。车机方面，这套多媒体系统可支持百度CarLife互联，并未配备苹果CarPlay互联。
多媒体系统功能非常全，可支持酷我音乐、考拉FM电台、墨迹天气等APP应用。作为一台主销年轻人的车型，C3-XR也算是跟得上时代潮流了。
中控屏下方为空调控制区域，三个圆盘的造型简单直观，按键足够大且排列整齐。中间的小屏幕可供显示风量、温度、出风位置等信息。
中控台下方配有两个USB接口，主/副驾驶的乘客不必为抢充电口而发愁了。
挡把左侧可切换运动与雪地两种换挡模式，按键下方的挡位显示着实有点小，近视的朋友看起来还真有些吃力。
雪铁龙C3-XR虽为前置前驱车，但也支持多地形切换。这套名为Grip Control的智能多路况适应系统可支持公路、雪地、泥地、沙地、车身稳定系统关闭5种驾驶模式。
雪铁龙C3-XR的手刹造型非常独特，并非传统的提握式机械手刹，还需要适应一下。另外，这台车的手刹相对较沉，如果是女性驾驶员的话还真需要费上些力气。
电动车窗仅主驾驶座支持一键升降，相比于竞品车型还有一定的提升空间。
内饰小结：
内饰方面，雪铁龙C3-XR主要以实用性为主，各功能的使用都较为简单直观。中控9英寸大屏为内饰质感提升做了很大贡献，也让车内科技感有所提升。中控台大面积硬塑料的应用档次感欠缺，如果能搭配一些软质材料，内饰质感一定能有很大提升。
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作者：沈达炜 
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